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山西快乐十分开走势:「中國汽車報」中華汽車網校淺談新能源汽車人才培養問題

來源:中華汽車網校-何 閱讀:813 更新時間:2019-03-07

山西快乐十分任五 www.acngx.com 隨著新能源汽車銷量的高速增長,新能源汽車的售后服務問題逐漸凸顯。維修等待時間長、更換配件價格貴、售后對故障描述不清、維修標準缺失、人才培養不足等問題比比皆是。如果不早日建立成熟的售后服務標準體系,必將對產業發展拖后腿。近日,中華汽車網校校長易猛接受《中國汽車報》記者采訪,針對新能源汽車行業發展問題,進行了以下訪談:


中國汽車報專欄報道:中華汽車網校深談新能源汽車維修行業問題@www.acngx.com


1、新能源汽車發生故障主要是在哪些部件?傳統技工能否直接轉型新能源汽車維修?

新能源汽車發生故障主要是在以下部件:動力電池、DCDC轉換器、電機控制器、功率變換器。常見故障表現為溫度故障、絕緣故障、通訊故障、高壓互鎖故障、制動回饋故障等。傳統技工需要學習相應的維修技術才能轉型。


2、修理手段以更換為主還是修復為主?維修過程中可能出現哪些安全隱患?
新能源車的使用故障有80%都是因動力電池退化和損壞造成,修理以更換為主,而車輛的修復和再利用除了廠家以外,沒有第三方能做到,且維修過程中容易出現安全隱患。
(1)維修過程中電擊造成人員傷亡
(2)維修過程中,容易觸發高壓事故
(3)動力電池發生泄漏

(4)維修作業中車輛起火


3、新能源汽車維修消費者滿意度如何,是否方便快捷?
(1)維修麻煩:服務網點和備件都不足,普通的故障4S店都能維修,一旦遇到專業一些的問題大多只能 返廠。

(2)價格較貴:專業的新能汽車維修人員較少,維修工費也相對較高。同時車輛過了保質期,動力電池 往往容易出大問題,而更換電池價格昂貴。


4、車企在提升新能源汽車售后服務方面應該做出哪些努力?
傳統燃油汽車已經發展出了較為完善的售后服務體系,但整個新能源汽車領域售后服務 體系還處在初步發展階段。相較于傳統汽車,新能源汽車在配件上有著極大的不同,傳 統燃油車維修技師在維修新能源汽車時也存在一定障礙。車企可以在以下方面進行服務 提升:
(1)優化企業的配件管理,擴充服務站點,節省客戶的修車時間;
(2)加強維修人員的技術培訓,配備完善的診斷儀器,爭取準確診斷故障、小故障當場解 決、一次性修好車;

(3)制定新能源汽車維修服務手冊,加強售后服務人員的培養,規范服務流程。


5、新能源汽車的維修標準和流程是否有企業標準和行業標準?目前進展情況如何?

2018年5月21日,中國汽車維修行業協會技術和標準化委員會召開了《清潔能源(電動) 汽車維修技術技能要求》團體標準啟動會,目前處于待公布狀態。同年8月21日,上海市汽車維修行業協會下發《新能源汽車維護技術標準》(試行)通知 ,旨在提高新能源汽車維修質量,為營運安全奠定基礎。該標準規定了新能源汽車日常 保養、一級保養、二級保養的周期、作業內容和技術要求,適用于純電動汽車。


6、行業人才培養的缺口有多大,人才培訓面臨哪些困難?
2018年,全國新能源汽車保有量達261萬輛,占汽車總量的1.09%,預計2019年新能源汽車產銷將超160萬輛,新能源汽車行業前景可期,勢必將造就一批熱門就業崗位,人才需 求隨之逐步顯現。中華汽車網校校長易猛表示,預計到2020年人才需求在85萬人左右,屆時將面臨68萬人 左右的缺口,行業人才培訓面臨以下困難:
1、新能源汽車實訓設備昂貴,且培訓量沒有起來,培訓成本偏高;
2、目前師資、教材都匱乏,師資培訓主要依托廠家,各自為營、標準不一;

3、虛假宣傳、假證泛濫,市場上有公司(某汽車教育網)把電工上崗證P成所謂的新能源汽車電工證,虛假宣傳!也有公司自稱全國汽車專項技能認證中心,瘋狂叫賣所謂的崗位能力證書。更可怕的是,這些李鬼們還聯合了在一起搞亂整個培訓市??!


目前,我國新能源汽車產業正處在成長期,行業標準未出臺,技術人員缺口大,新能源汽車相關企業有待提升的方面還非常多。新能源汽車行業想要走出困局亟需系統性的解決問題,也需要新能源汽車企業與職業培訓學校加強校企合作,聯合培養新能源汽車售后人員,為我國的新能源產業貢獻能量,人才合作專線:0731-85557207,李老師。


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